这个尽管有些夸张，但是其实也并不难做，不过就要看，华yAn动力到底该如何才能够做到了！

        其实这些对于金小强而言，也并不是那么困难，这三种模式第一种，就是普通的强调混当平顺和节油的双离合变速器的本质，而另外两种，其实也不过是需要在ＥCU的参数设置上面做一些研究，让车子在〖运〗动或者超级〖运〗动的模式的时候，在锁定档位的同时，能够支持发动机转速的攀升，或者是突然断油，达到对车子的绝对C控xìng。

        这些其实只要在做好ECU和ＴCU的匹配工作，做好相应参数的设置，就并不困难。

        想当年有位非常喜欢在市内开七十码的草泥马，就因为不懂得怎么驾驶和C控车子，结果他开的三菱10代EVO，就被他Ga0坏了变速器，结果拿到金小强他们店里去修的时候，金小强也不会修。

        最后只能让厂子里派了人过来，换了几个变速箱里面的数据控制模块，才把车子修好，而当时金小强也跟着窃取了不少的数据。

        那时候他才Ga0明白，原来三菱就是通过这样的手段，来做到所谓的应对jī烈驾驶的，其他的东西和别的普通的双离合变速器，没什么不同的地方。

        好，你们〖日〗本车不是喜欢一擅长jī烈驾驶而自豪的吗？

        三菱不是在几年之后，才推出了他们的ＳＳT双离合变速器的吗？老子现在就把你的路给你堵上，到时候就算是你们三菱研究出双离合变速器来，也只不过是一款普普通通的双离合变速器而已。

        而且就算你们想在jī烈驾驶上做章，b人一看，也会说。

        “哦？原来就是这么回事啊？这不是抄袭人家华yAn动力的理念的吗？”

        或者说：“什么垃圾？怎么只会抄袭人家的概念，这样的技术，人家华yAn动力早就有了，看来〖日〗本车真的是完了，再也拿不出什么好东西来了？”

        嘿嘿，老子就是要恶心你们，到时候你们能Ga0出来，也会被人说是拾人牙慧，用的都是人家华yAn动力嚼了好几遍的概念等等。

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