“金先生您能在详细的介绍一下你们华yAn动力研究出来的这款变速器吗？”

        边上的那位美国记者兴奋了，脸上的雀斑在他那红润的脸sè显得异常的突兀，而其他几个来至法国，和英国，还有日本的记者们，也都一个个雀跃异常的样子，看来大家都被金小强宣布的这款变速器给x1引住了，大家都想知道，这款变速器为什么会这样的轻？

        “恩，在设计这款变速器之初，我们就考虑到了节能减排的问题，大家都知道一款车的自重，对车子的油耗的影响，所以我在设计这款变速器之初，就尽量的考虑到了，减轻这款变速器的自重的问题，这款变速器之所以会b大众的DSG轻上10公斤左右，是因为我们采用了平行轴结构，这样可以尽量的缩小变速箱的T积，这样一来就减少了动能的传输途径，提升了传输效率。而且我们在变速器里面的齿轮上也采用了特殊的镂空设计，这样就大量的减少了变速器的自身重量。”

        金小强解释了他们的变速器，为什么会b大众的轻十公斤的原因，而且在这款变速器上面，他还是投入了不少的心血的，在设计上，他确实是加入了很多独到之处，还采用了很多原来奥迪和宝马的技术，所以这款变速器不但是b大众的DSG要轻，甚至b原本福特的原产，还要轻上公斤左右。

        金小强给出的答案，让下面又是热闹成了一片，镂空型设计，大家还真是没听过，以前真的没有哪家企业在变速器的齿轮上这样设计过。

        看来这金小强果然是个天才，居然连这样的设计方式都想到了，这对汽车的变速器设计而言，可绝对是个突破，是个绝对的亮点。

        众多的记者们，这时候赶紧纷纷的把金小强记录下来，这时候他们感觉今天来华yAn动力这边来采访，实在是来的太对了，这里果然有着说不完的话题，明天的头版头条，肯定是有了，来这边甚至b去宝马和奥迪那边去采访还有有意思啊！

        这时候刚刚提问金小强的那名德国记者，已经是脸sè铁青一片，他是大众的御用枪龘手，本来今天就是来华yAn动力这边打酱油的，可是哪想到华yAn动力，居然推出了两款针对大众的新技术的产品，而且就目前他们公布的数据看来，这两款产品那个也不b大众的要弱，甚至还要b大众的强，这还了得？

        不行得赶紧想办法问住他，老子就不信了，你们的产品，就是这么牛，你金小强虽然是天龘朝设计师，我承认，可是我就不信，你们的产品没有缺点了，要知道这两款产品，你们也才研制出来没多长时间。

        “那么金先生，您能介绍一下你们这款POERSHIFT双离合变速器的一些工况数据吗？据我所知，大众这次公布的DQ250双离合变速器的传动效率可是高达百分之八十五，而且他所能够承受的最大扭矩是350牛米。”

        一提到大众这个德国记者，果然是满脸的骄傲，大众的这款DQ250的数据，确实是太漂亮了，虽然还不及其他的手动变速器，但是和其他的自动变速器b起来，可以说是绝对的遥遥领先。

        双离合变速器，虽然是号称双离合变速器，但是从广泛意义上来说，他还是属于自动变速器的范畴，只不过是采用了一些特殊的结构，所以使得他的传动效率要b原来的Ye压型自动变速器高上很多，反应速度更快，而且更加的平顺，没有换挡时候的顿挫感，能够更加的节油而已。

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