首先，金小强采用质量更轻，更y的铝合金部件部件的四根连杆，这样一来就可将后悬挂所承受的压力进行分散，从根本上增强后轮的行驶稳定xìng。

        而与此同时，车尾也能拥有更好的循迹xìng。

        其次，采用悬挂则更多的是在为舒适xìng服务，与减震弹簧和减震器的配合下，最大程度的过滤来自车底的震动。

        而金小强设计的独特的圆弧形的铝合金下摆臂采用Ye压成形的制作工艺，在保证其完成本职工作的同时，还涉及到了空气动力学，这样的设计可以更快地将途经的空气导出，在高速行驶时，对燃油经济xìng也会有帮助。

        在经过了这么五点的改动之后，这款底盘可谓是及所有优点于一身，不同于上一款逸动的底盘更突出xìng能，抓地xìng，以及C作xìng，还有提速等方面。

        这款车的底盘，则是更兼顾的是C作xìng，和舒适xìng。

        主要还是兼顾的舒适xìng，毕竟这款车是针对有钱人开发的，你不让人家的PGU坐着舒服，人家怎么会为你的产品买单。

        而且金小强还在车子的后轮的轮芯的传动轴上面加工了啃合好的花键，并且为车子加上了主动央差速锁，和四驱系统，当然这个差速锁是从外面采购的。

        这款发动机的马力太强劲，如果这样的大马力的发动机，还是要靠前轮驱动的话，那到时候可就麻烦了。

        所以和上一款去逸动一样，尤其是在大马力的xìng能版本上，金小强都给装上了全时四驱系统，要不然车子的马力过大，光靠前轮驱动，很容易就会发生车祸了。

        这样的系统一上身，那么这款车子可就立刻身家倍增了，当然之所以先装上这些玩意，也不过是为了制造一些噱头而已。

        毕竟到时候这些东西，只会出现在高xìng能版本的车子上，毕竟到时候量产车出来的时候，他们肯定会在ECU上面对车子的马力输出做出限制。

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