这样的数据，当时就被奉为发动机行业内的又一大牛的诞生，要知道这样的数据，光是那355匹的马力数据，就已经超越了4.6升的V8发动机的表现了。

        而且最关键的是，使用了这样的技术的发动机

        可以b同等排量的普通发动机节约20％的燃油，并且可以减少15％的二氧化碳的排放。

        所以这款发动机一经推出之后，就立剩在汽车业界内引起了轰动，而福特也正是靠着这一门技术，非常有力的扭转的当时对于福特非常不利的市场局面。

        但是现在有了金小强的出现,所以福特只能是自求多福了，今后他们在金融危囘机之后，到底能不能够起Si回生，那就只能由得他们自求多福了。

        金小强的野心不小，他想要直接将刚刚拿到手的那缸内直喷技术，和涡轮增压以及可变气门正对技术整合在一起。

        虽然看起来好像是很有难度，可是在事实上倒也不是不可行。

        前不久他们带去参加纽伯格林赛道挑战的那款逸动所搭载的发动机,其实就是一款将可变气门正对技术和涡轮增压技术匹配在一起的发动机。

        虽然在里面有不少抄袭三菱EVO的红顶发动机的概念，可是有不少技术，却也同样被金小强接成了十年之后的技术。

        现在金小强想要Ga0出ECOBOOST发动机，其实也只不过是在将一个缸内直喷技术，匹配到这款发动机上面去而已。

        而金小强所要做的,其实就是直接把后世那款在天囘朝发布的搭载了ECOBOOSTFO发动机的蒙迪欧的发动机给抄袭出来而已。

        这项工作，其实早在他在德国的时候，他就已经开始做了，虽然当时他不知道自己能不能从博世那边得到技术支持，可是他还是画了图纸，因为他当时想，就算博世不给他们技术支持，这项技术，他们自己也要Ga0。

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