不过现在有了金小强的呈现，他只能对现代起亚说一声对不起了，不过这种走现代的路，让现代无路可走的感觉，却让金小强感觉很是的舒服。

        说实话这个国家的民族X，却是很让金小强佩服，可是在这之后的几年时间里，这个国家所表示出来的无厘头的劣根X，也是让金小强感觉很是的厌恶，尤其是他不得正视自己的过去这一点，真的是让金小强对这个国家好感缺缺。

        所以山寨这款现代索纳塔第八代的外形，在金小强看来也是必定的。

        固然这款车也不是没有短板，这款车的短板就是他的底盘设计，要知道这也是韩国汽车一贯的通病，那就是土地松散，在开高速的时候，完全T会不到驾驶的乐趣不说，还会让人时不时的感觉到一阵阵的惶惶不安。

        不过对底盘而言，金小强已经是另有筹算了，现在最关键的是，先把这款车的外形设计Ga0出来。

        对一名汽车设计人员而言，尤其是外形设计师而言，在设计每一款新车的时候，首先就是要有灵感。

        当思路b较明晰了之后，就是画草图，这时候汽车的主T线条和大标的目的上的细节设计都应该是有所T现出来的，在适当的处所还要加上简单的说明，未下一个环节做准备。

        有了手稿之后，就要进行更进一步的JiNg雕细刻，要用彩笔把设计思路明晰起来。

        然后是内箱的设计，这个部分要做的很是细致，为将来做模型做准备。

        在之后的就是15的油泥模型，这个过程需要设计师像雕镂师一般的一刀一刀的来雕镂，要做的很是的细致，一般需要花上两到三个月的时间。

        然后就是改进做11的油泥模型，在之后就是使用三维坐标丈量仪，将这11的油泥模型数据录入电脑，建立三维模型。

        然后就是在电脑上，进行各种计算和调剂，然后这些得出来的参数，将会被用于将来控制数控机床，来生产汽车了。

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