风阻系数是一款车再设计的时候，所必须要考虑到的参数，它是通过实验测算出来的，一般的车型的风阻系数控制在0.25－0.4之间，一般来说风阻系数是越低越好，而这款车的风阻系数则控制的很是低几乎可以达到0.25左右。

        要知道这样的风阻系数对一款中级车而言，可是很是了不起的。

        风阻系数越小，油耗越低，而一款车能否顺利从研发到投产，它的油耗标准是很是重要的指标。

        而风阻对油耗标准有相昔时夜的影响，因为当车辆在行驶时，它的风阻与车速的平方成正b。

        如100公里小时的车辆，它受到的空气阻力是50公里小时的4倍，是时速25公里时的16倍。

        若是想让车子高速行驶，它的发念头就要相对地多消耗些燃油来增强动力，使之与风阻相抗衡。

        若外形设计不良，车身风阻系数较大，油耗自然较高，就会失去市场竞争力。

        根据测试，当一辆轿车以80公里小时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。

        而风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％，并且汽车速度越高，风阻系数对油耗的影响越大。

        因此，低矮的车身、流畅的车身曲线，可以有效降低车辆的风阻系数，从而减少油耗。

        这样Ga0得要求，这款现代索纳塔第八代却恰恰都做到了，并且还做得很好，正是这样的既漂亮有实用的外形，使得这款车一跃成为现代的主打产品，在中端车的市场上，可以和丰田，本田，大众一较长短。

        而这款车的呈现，对现代起亚而言，无疑是一个里程碑似地呈现，正是这款车的成功推出，才使得现代起亚再后来推出了一系列的车型来赢得了市场。

        内容未完，下一页继续阅读