不过现在基本已经不是一个人单枪匹马Ga0设计的时候了，一般每个研发公司，都有一个专门的研发团队。

        而一般一款发动机从设计，到研发，到生产出样机，在经过各种各样的调整实验，一般都需要36个月，甚至是更长的时间才能完成，而最开的第一步，基本都是在电脑上画图，建模。

        这款4G63发动机因为就是南yAn的航天发动机研究所引进的，借着这样便利的条件，金小强他们学校，尤其是汽车设计专业，还从航所那边要了几台发动机过来。

        再给金小强他们上课的时候，专门作为活物来不断的拆开，讲解，并且重新组装，可以说金小强他们上大学时，做过的为数不多，并且有意义的实验，就是拆装这款4G63发动机。

        而在上辈子，更是从事了差不多五年的汽车设计，最后更是沦落到去给人家修车，金小强对这款发动机简直就熟悉到了极点。

        4气缸，2.0的排量，特殊的行程（88mm)大于缸径（85mm）的设计，升功率140马力，最大功率280马力，最大扭矩407N/M。。。。。。

        这款发动机对于任何一个天朝汽车人而言，都可以称得上是经典。

        而其实今天金小强要带着刘晓亮所做的就是，把原来的这太4G63的SOHC换成DOHC，并且剽窃到本田的VTEC技术，毕竟要说道做VVT技术，本田才是大拿。

        看着电脑上熟悉的发动机图则，金小强就把刘晓亮叫到身边然后给他讲解了起来。。。

        原来这SOHC技术，就是指当发动机的气缸上有两个以上的气门的时候，进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上面，这样一来发动机工作的时候，因为不能很好的控制气门在气缸中不同的位置，所以工作的JiNg确X就b较差，发动机就的燃烧b就不会很好，所以b较费油。

        而这DOHC技术，说白了就是指在发动机上采用了两个凸轮轴，这样一来就不会有SOHC的发动机运行起来时候的哪些问题。

        不过SOHC相对简单，易于维护，价格也便宜，但是DOHC的制造b较复杂，价格成本也b较高，但是未来发动机的主流趋势就是采用DOHC的技术。

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