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        狄成拍了拍身后的车身，大声说道：“说出来肯定会吓到你们！这辆日产2.0T发动机的赛车，是他们研发了几年时间，今年刚刚定型生产。发动机是最新款的2.0T涡轮增压四缸发动机，动力突破了以往的极限，达到了440P，百公里加速4.5秒！”

        “哈哈哈哈，就问你们怕不怕？”

        狄成说了一下发动机的动力，就再次张狂地笑起来。

        说实话，他是第一次开发动机如此牛b的2.0赛车，之前开过最牛的也就是奔驰的改装车，2.0的发动机可以得到380P的动力，百公里加速也可以达到四秒多，再次经过专业赛道改装之后，动力可以上400P，可那样对发动机的损耗就太大了，开几次就可以报废了！

        而且，那是奔驰AMG系列JiNg心改装出来的高功率版本2.0赛道车！

        而这款日产的2.0赛车，动力更是b奔驰AMG系列的高功率2.0发动机还高高出60P的马力，并且是考虑了量产化耐用X之后的动力输出，如果不考虑耐用X的话，再次极限压榨，有可能上五百的动力！

        不过，也别小看仅仅是从380提升到440的马力，那不是小幅度的提升，而是很关键的大幅度提升！

        因为，2.0的高功率发动机压榨到350P马力以上的动力输出之后，在综合了耐用X之下，就是一种极限了，每提升五到十P的马力，都是很关键的提升，几乎都是技术上的巨大突破。

        就如当年本田提升NSX跑车的转速一样，在转速达到上万之后，每提升一转，其成本的提升几乎都是成倍数的增加！

        日产的这台新款2.0发动机能在综合耐用X能的前提下，将动力输出提升到440P，几乎就是一种质的飞跃，也表明了日产公司在发动机极限动力的压榨技术上有了巨大突破，其小排量赛车也将会更加牛b，或许会继续创造当年GTR的辉煌胜利记录！

        只是，很可惜！

        他们现在一出场就遇到了王钧……

        王钧和胡飞本来都是很轻松的神sE，可是听到狄成说动力达到440P，也是微微吃惊！

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