因此，想要内燃机正常工作，要么选择耐用的电极材料，要么改良电火花点火装置，采用耐用、可靠的点火装置来点火。

        第三，散热燃料在汽缸里不停燃烧，释放出的热量被汽缸和活塞x1收，进而导致汽缸和活塞的温度攀升，连带着让曲轴、连杆等部件的温度也在升高。

        温度过高，金属部件会膨胀，这时候部件之间的连接状态，与常温下是不一样的，处理不好的话，会引发一系列故障。

        如何对汽缸进行有效散热，是个让人头痛的问题，如果汽缸温度过高，会导致刚进入汽缸的煤气直接被点燃，进而导致活塞的动作失控。

        而此时进气口来不及关闭，燃烧的煤气会一直烧到储气罐里。

        然后就是爆炸。

        第四，也是最关键的一点煤气在气缸内的热效率燃烧做功不够，所以内燃机的输出功率不理想。

        宇文皛说的四点，前三点可以归为寿命问题，而第四点，是最关键的效率问题，这个问题解决不了，内燃机没有前途。

        若解决不了热效率低的entity，后果有二，其一，内燃机消耗的燃料很大，用蒸汽机来做b喻，就是耗煤量很高。

        其二，内燃机的输出功率不够，那么同样的使用成本燃料、维护费用下，根本就b不过蒸汽机。

        两种机器进行对b，需要统一的标准，宇文皛给出的标准，就是衡量动力机输出功率的单位匹。

        匹，就是一匹马的力量，又称“马力”。

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