这东西，可真的有用啊！

        马和及其他技术员，一直在为如何攻克一个技术难点而头痛，自从火轮船换上了新式蒸汽锅炉，锅炉派出的蒸汽量大增，但出汽量如果控制不好，会导致传动装置振动大、工作不稳定。

        解决的办法不是没有，蛮简单的，就是设专人控制汽门。

        如果蒸汽量过大导致传动装置转动速度太快，或者蒸汽量不足导致传动装置转速过低，那个人就要控制汽门来“调速”。

        将汽门关小，蒸汽量变低，传动装置的转速就降下来，反之则转速升高。

        这工作很累，因为人要一直守在汽门边看着压力表，旁边都是各种管路，周边环境又闷又热，待上一两个小时还好，但实验船航行时动辄持续七八个小时，一个人根本就熬不住，得轮班。

        这个工作岗位的工作条件很艰苦，但不可或缺，因为蒸汽量的波动会导致传动装置转速变化太大，近而导致各种震动，时间久了会引起各部件松动、损坏，还会震得船身出现裂缝。

        可以说，如何确保蒸汽机输出的转动稳定，必须设计一个不需要人值守、能够自己调节转速的装置。

        为了设计这种自动调节汽门的调速器，马和与同伴这几年来费尽心思，设计了许多装置，但效果均不如意。

        他们不是没关注过嘉禾盛那边的技术员有什么新进展，但对于蒸汽抽水机来说，因为抽水时驱动抽水唧筒的摇臂不需要太高的转速，蒸汽量的波动对传动装置的影响较小，所以嘉禾盛的技术员没有研制自动调速器的需求。

        于是，这个技术难点就成了拦路虎，火轮船的技术攻关小组，想破头都想不出该怎么解决。

        现在，马和在大风车下磨坊里，看着这转溜溜的“飞球”，忽然有一种想哭的感觉。

        大风车距离他们的船场，不过几里地，两年前，磨坊就已经装上了自动离心调速器（飞球调速器），结果他们在船场里抓耳挠腮、昼思夜想都想不出个好办法来自动调节转速...

        这两年，我们到底在忙些什么啊....

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