工人们加班加点挖取河底的浮泥，与此同时，大量手腕粗的螺纹钢被运到工地。

        三月底，二十八个长六米、宽两米的椭圆形桥墩全部完工，但要将这么长的渭河大桥全部铺上水泥路面，依然任重道远。

        按照渭河流域的洪水规律，雨季一般在五月就会来临，甚至有四月底就有来临的历史纪录，现在离雨季只有一个多月。一旦进入漫长的雨季，这数米甚至数十米高的空中，就没有办法修建桥面。

        朱由检吃住都是在工地，自从来到这儿，他再也没有离开过，每天都是焦急地看着桥墩一点点长高，又一点点向河岸延伸。

        大量的工人、工匠集中到凤翔。二十八个桥墩，加上两端的路面，桥面一共有二十九段。

        朱由检将工人分成六组，白班三组，每组负责一个桥段；晚班也是三组，各负责一个桥段，为了晚班的照明，附近所有的油灯全部被征集。

        半个月后，白班组各完成两个桥段，而晚班组也各完成一个桥段，已经进入下一个桥段。

        还有二十个桥段，朱由检心急如焚，不知道后世三天一层的大楼是如何盖的。

        工匠们的技术逐渐成熟，建设速度也逐渐加快。

        又过了半个月，时间已经是四月底，又有十五段桥面完工，还剩下最后五段桥面。

        朱由撤出一个晚班组，开始桥面的后期打磨，其余五个组，各负责一个桥段，全部变成白班。

        五月初三，大桥全面合拢。正在西安征集春收的孙传庭也放下手头的工作，见证了大明第一座水泥桥梁的诞生。

        “殿下，这么长的桥，到底是如何造出来的？”孙传庭已经忘记了赋税征收的兴奋，看着和自己差不多疲惫的朱由检，二人相视一笑。

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