安平市最大的遗憾，就是不通铁路。也正因为如此，安平的公路运输业非常发达，曾经有人说：“车到山前必有路，有路必有安平车。”

        安平市的发展势头，超过了S省不少的地级市，没有铁路的弊端也慢慢突显出来，万顺、陈自力、罗悦等人都找过陈青云，提出g脆以民营资本投资的方式，建设安平铁路。

        陈青云不想醴泉、泰安、紫微介入安平的基础设施建设。这次回到安平，王宣郑重地向他提出，承担铁路建设任务，包括所有的审批手续。

        由王宣承担铁路建设，确实是不错的选择。以王宣的背景，将安平铁路、当然是货运铁路审批下来，应该不是难事。陈青云要他做好可行X研究，并且向安平市政府递交项目报告，然后上常委会讨论。没等王宣的报告出来，省政府的通知就下来了。

        因为没有出省，市委的工作无需交给他人。但陈青云赴蓉城之前，与卫所进行了一次长谈，重点就是安平铁路的建设问题。

        感觉到卫所态度的转变，陈青云不妨将这份功劳交到卫所手中，万一自己离开安平，这也是卫所上位的资本。

        省政府之所以催促陈青云尽快到蓉城，因为曲直、劳l斯等人已经到达蓉城。

        谈判程序启动之前，贺定亲自召集蓉城地铁项目谈判代表团开会，规定了几条纪律：一是严格按照省政府的意图与对方谈判，做到步调一致；二是谈判期间，参与的人员放下手中的任何工作，全力以赴；三是严格保密措施，代表团任何成员禁止私下与对方接触。

        开会的时候，陈青云认真做了记录，也以副团长的身份表态，坚决执行贺省长的指示。他可不能说，你们谈判的对象，就在自己的代表团中间。

        其实，陈青云也不想这样做，接到通知，他在开会之前就来到贺定的办公室，以安平的工作任务重为借口，拒绝参与这次谈判，但贺定却以省委常委会的决定为理由，不允许陈青云以任何借口推辞。当陈青云谈到安平已经启动铁路建设计划时，贺定甚至表态，省政府将大力支持安平的铁路建设项目，条件就是要陈青云离开安平。

        这次的谈话，使陈青云意识到，自己离开安平的时间不会太长。桃子已经熟透，有人迫不及待地伸手了。

        当年红杉镇的故事，很快就会在安平重演，只不过，这次伸手的来头，b当年强大得太多。

        想明白了这些，陈青云抛开心中的不悦，全身心参与到地铁项目的谈判。不过，他抱定一条宗旨：这次的谈判，他只听不说，不给代表团提供任何建设X的意见。

        曲直来到蓉城后，几天的时间都没见到陈青云，心中总有些空落落的，好在劳l斯也住到酒店，将陈青云的意见转达给他，这才拿定了主意。

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