三、推进系统

        1.发动机

        该坦克装有1台横置在车体后部的B2型4冲程12V60水冷柴油机，在2000r/min时标定功率为382k(520马力)。

        该发动机采用电动机驱动为主要起动方式，压缩空气起动是寒冷气候条件下的辅助起动方式。由于T-55坦克装有1个AK-150型空气压缩机。可以提供比较恒定的压力，所以它的发动机以压缩空气起动为主要起动方式，将电动机驱动作为辅助起动方式。

        为了增大坦克行程，除了在车内设前组和组燃油箱外，还在车体外面设有外组燃油箱；在车体右侧翼板上设有4个扁平油箱，其第一、二、四个油箱各有93L柴油，第三个油箱为润滑油箱，在车体后面还可以附加2个筒形燃料箱。

        2.传动装置

        该坦克的传动装置由齿轮传动箱、主离合器、变速箱、风扇联动装置、行星转向机和侧传动装置组成。

        该传动装置的固定轴式机械变速箱具有结构简单、容易制造等优点，然而性能较差。它可以为车辆提供5个前进档和1个倒档。最大车速为50km/h转向机构为二级行星转向机。

        3.冷却系统

        发动机冷却系统是液冷、密闭、压力循环式的，使用地冷却液在夏季是水，在冬季是防冻液。冷却系包括管片式水散热器、离心式风扇、进出气百窗及风道等。

        4.行动装置

        该坦克采用扭杆悬挂装置。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮、个后置主动轮，在第一和第五负重轮位置处装有旋转式液压减振器。诱导轴曲臂上装有蜗轮蜗杆式履带调整器，以调节履带张紧度。采用全金属单销式履带。

        四、防护系统

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