“船场新造的飞船！”董风山回头看了一眼身后的船，笑着说道：“你猜，我从建业城跑过来，花了多长时间？”

        “多长时间？”陈大郎懒得去凑趣猜谜，直接问道。

        “两天三夜！”董风山自豪得说道：“要不是有一段路，借不上风，俺还能更快一点。”

        董风山口中所说的“飞船”，就是经过汉洲造船场近一个月的边研究，边建造，在几天前刚刚下水的“飞剪船”。

        船只身长十五米，宽度只有两米五，排水量只有五十吨，理论荷载可以装运三十到四十吨货物，两侧设有船桨，可在无风带时，划桨航行。船上只配置了四门6磅到8磅的小炮，整船操作人员只有二十个人。

        “飞剪船”造好后，在建业城附近的海湾试航了几天，便由董风山带着水手驾驶着船，载运一批物资，朝新乡堡而来。

        由于驾驶的船是与以往完全不同类型，所以刚出发的时候，董风山与众水手亦是边行驶，边摸索操控技能。第一天，靠着汉洲北部强劲的东南风，船只行驶的速度非常快，平均速度超过了十节。

        到了晚上，董风山落下一面风帆，降低了船速，即使如此，速度也达到了六节。

        等他们到达新乡堡，整个航程只有两天三夜，比以前足足缩短了一半时间。

        “等这次返回建业城，估计在船场再改造改造。说不定，下次就直接驶占巴达维亚了。”董风山笑着说道：“一是，测试这艘船的远距离航行的速度和性能；二是，汉洲准备试试由西北斜线可否也能去巴达维亚。”

        走西北斜线往巴达维亚，意味着船只将远离帝汶岛、爪哇岛等一路的海岸线，斜插至巴达维亚，完全依赖船上的补给和观测天象来识别方位。虽然，可以省四分之一的路程，但是，对船上的驾驶和操控人员要求非常高。

        但“飞剪船”的速度远远超过其他类型的船只，即使误了方向，再转回正确方向，花的时间也不多。

        次日天明，董风山在新乡堡装运了三十根柚木，便准备返航回建业城。

        “船长，前方发现一艘……奇怪的小船！”瞭望手突然大声喊道。

        克里斯蒂安·努涅斯船长举着单筒望远镜正在观察着帝汶岛的海岸线，猛地听到瞭望手报告，立即转头边前方望去。

        内容未完，下一页继续阅读