建业城自十一月以来，雨天逐渐增多，尤其是到了十二月，平均每周都会下一场雨。

        而建业城通往黑山堡的道路，在雨水的寖泡之下，变得泥泞不堪，根本无法通行运货的马车。

        待雨水稍歇，道路还未干透两天，又是一场雨水。使得两地的运输时断时续，极大地影响了黑山堡各类建筑物的修建。

        齐天知道，建业城附近地区已经进入了所谓的湿季，可能会一直延续到明年的三四月份。

        为了不影响黑山堡的后续建设，齐天索性在附近又建了一座砖窑，而且还是一座大型轮窑。

        轮窑是一种连续生产的砖窑，其在生产过程中产生的烟气可以预热前面的砖坯。一座三十门的轮窑生产时，八门在焙烧，八门在预热，八门在冷却，剩下的六门就已经在出砖了。

        而且随着火焰在窑门间的移动，可以做到连续生产，效率比小土窑不知道高了多少倍。这座轮窑，理论计划日产量可以达到三到四万块砖，基本可以满足黑山堡及附近后期的日常建设。

        同时，轮窑旁边还将建设一座水泥窑，原料直接采用炼铁炼钢后的矿渣。也许，在满足房屋建设的同时，或许还可以将那条土路逐步硬化。

        就在建业城和黑山堡两地规划建设新的一轮基础工业设施的时候，“破浪1号”在一个瓢泼大雨的午后，从巴达维亚返回了建业城。

        他们除了采买了一百五十桶火药外，还带回了五匹印度马瓦里马和四头爪哇水牛，骡子两头，还有……六十二个移民。

        本来胡文进在巴达维亚的一项重要工作，就是搜罗各类工匠，艺人，学者，甚至精壮明人。几个月下来，也网罗了近两百多人。有德意志人，葡萄牙人，瑞士人，英格兰人，甚至还有日本人，但最多的还是明人。

        董风山装运了汉洲急需的各类物资，移民也只能塞得下七十余人。考虑到船上舱位拥挤，环境恶劣，他们全部挑选精壮健康男子。

        即使如此，在十四天的航程中，陆续死了十余人，甚至还包括新上船的两个移民水手。

        六十余人的到来，照旧是清洗，消毒，隔离后，便进行能力鉴别。挑出工匠和艺人，归入各个工坊和车间，剩下的，则分配到农业和建筑。

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