在祖安晚报刊登了采访之后，第二天的祖安日报就怼回去了，结果皮城晚报那边一击脱离，迅速跟进起了皮城大剧院两个演员之间的绯闻，再也不提这一茬了。

        以上都是舆论上的小花招和小交锋，而无论是皮城的议员，还是祖安的领导人，心里都很清楚，双方的竞争不是这些言语之间的交锋可以决定胜负的。

        所以，在这种双方愉快地互相问候的时候，祖安的领导人们，正跟着拉克丝一起，勘察着祖安新港的建设。

        嗯，没错，就在皮城大劫案发生之后的第二天，祖安的新港就正式进入了破土动工阶段。

        过去的祖安没有自己的港口，那是因为祖安大体上被皮城控制，物资流动走的是皮城的港口。

        新祖安建立之后，祖安虽然翻新了城区，但依旧没有修建港口，那是因为新祖安的主要贸易路线都是走陆路的，而且祖安没有船只、没有水手、没有航海图，没资格在海运上插一手。

        但现在，随着祖安和比尔吉沃特达成了战略合作伙伴关系，艾欧尼亚贸易开展在即，祖安新港的建设自然成为了重中之重。

        这座港口以后会成为艾欧尼亚商品的主要集散地，按照规划，抵达这里的艾欧尼亚产品一部分将送到祖安去进行深加工，一部分则是会通过祖安目前有的贸易网络，分东西两线售卖。

        东线大致是祖安-库莽格拉，属于短途，从库莽格拉再往东就是库莽古丛林了。

        相较而言，西线的贸易路线就长很多了——卡尔杜加、卑尔居恩、泰利什尼、纳施拉美等等北恕瑞玛商业城市都是这条贸易路线的节点。

        这些城市都是港口城市，通常都是海贸居多，但很可惜的是，以祖安现在的能力，还没有资格搞海运。

        索性短时间内艾欧尼亚商品是独一份的紧俏奢侈品，祖安还有资格慢悠悠地走陆路运输。

        以上规划，几乎是在提出艾欧尼亚贸易的时候，祖安就已经做好的，现在运输人员有了，货源有了，祖安需要的就是做好基础建设，迎接比尔吉沃特的船只了。

        而在基础建设这一块……

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