按计划，海军只订购十艘1853式炮艇，五艘下单给邕宁造船厂，装备内河舰队；五艘下单给黄埔造船厂，装备给南洋舰队。

        当着黄埔造船厂厂长、工程师的面，杨烜说道：

        “咱们这艘铁甲船太小，称舰并不合适，还是称为炮艇，就定名为1853式炮艇吧。等你们生产出了大型铁甲船，再称之为铁甲舰吧。

        “造船方面，邕宁造船厂与黄埔造船厂理应有所分工。邕宁造船厂侧重生产小型船艇，主要在内河航行。黄埔造船厂侧重生产大型舰艇，主要在外洋航行。

        “因此，军政府会把更多的资源向黄埔造船厂倾斜，而黄埔造船厂也将着手设计制造大吨位的铁甲舰。这种五十吨的小型铁甲舰，难以经常大风大浪，难以在外洋航行。

        “但1853式铁甲舰的成功已经充分证明，铁甲舰是完全可行的。你们在定型生产1853式炮艇的同时，要立即着手研制更大吨位的铁甲舰。”

        有邕宁造船厂、美国弗吉尼亚造船厂的技术转让，黄埔造船厂对设计大吨位铁甲舰并无困难，无非是要改善通风系统，以钢铁代替木制。

        厂长邹伯达是一个不修边幅却又精力充沛的人。他当即表示：

        “我们已经确立了三个项目，一是定型生产1853式炮艇，二是研发排水量为三百吨的铁甲舰，三是生产排水量为一千吨的木壳汽轮。

        “前两项主要为军用，同时生产民用版本、出口版本。有船政学堂在一旁帮忙指导，造船厂的项目进度有望大大加速。”

        杨烜笑道：“就是这个理。当初把船政学堂设在造船厂旁，就考虑到了这一点。用学界的话讲，叫做‘产学研’一体发展，使得产业、学校、研究机构紧密配合，共同促进技术创新。

        “海军常常说，要开拓万里波涛，布国威于四方。有了大型铁甲舰，有了大口径舰炮，海军才算船坚炮利，咱们才能驰骋海疆，争夺海权呀。”

        众人不由得再次回望那艘试验舰。这艘小小的铁甲舰，寄托着众人的海军梦，在阳光照耀下闪烁着耀眼的光芒。

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