“并非只是为了培养几个能制造、驾驶轮船的人，而要广为传播技术，使中国才艺日进，制造、驾驶之术展转授受，传习无穷也。

        “学堂的章程，我已经看过了。学生们的待遇，可谓优渥矣。只要能够通过每月的月考，就能享受免费的教学、医疗、食宿，还有一元法币的津贴。

        “军政府给予大家如此优渥的待遇，无非是期望大家成长成才，掌握造船技术，使中国掌握造船、技术之术，使中国人皆能扬眉吐气。

        “因此，希望大家珍惜机会，刻苦学习，遵守学堂纪律，努力掌握船政技术。希望大家脚踏实地，知行合一，不仅从课堂上学，还要到造船厂学，到舰艇上学……”

        听杨烜作此慷慨激昂的演说，张铨心里百感交集。

        当今世界，得海权者得天下。而欲得海权，前提是掌握先进的造船和驾船技术。船政学堂是军政府发展船政技术的摇篮，地位不可谓不重要。

        可自己一介书生，于造船技术一无所知，如何当船政学堂这个家？况且，自己志在学习法律，与船政并无兴趣，何必要当这个官？

        张铨抱定了主意，要瞅准机会向杨烜进言，尽量辞去这个差使。

        剪彩过后，杨烜召集校董会成员座谈，一来听取校董们的意见建议，二来研究学堂章程。

        这本是一项象征性的工作，以示越王对船政学堂的重视，实际意义并不大。

        第一届校董会，共有七名成员：

        校长张铨举人出身，原在暨南大学堂学习法律；

        总教习是英国造船专家费德罗，在黄埔造船厂兼任总工程师；

        两名士绅代表，在船政学堂中出力甚大，报效了大量资金；

        两名教师代表，一个教造船技术，一个教驾船技术；

        一名监督，原是海军退役军官，因伤退役，负责指导、督促学校加强课程教育。

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