新修的国道斜穿南湖县，和国道正成十字交叉。

        由于这段国道投资是采用贷款建设收费经营的模式，是江南省第一条贷款建设收费经营的高速公路，地方投资只占了１，这些资金都由南州市政府出。

        由于地方政府只占了少量投资，所以市政府在这华南高速公路建设上没有话语权。

        这次和龚局长吃了一顿饭本上达成了协议，那就是楚平负责高速公路在南湖境内的拆迁，龚局长保证南湖境内高速公路所用的石子、条石等从南湖县境内采购。

        而且局长还承诺，将为南湖道路建设提供一定的帮助。

        拿着局长用铅笔在南湖县地图上画出的省道平让吴岩回去调整规划，自己心里琢磨着怎么样才能从高速公路上揩点油，为南湖县的交通道路大升级弄点好处。

        “如果这１多公里用的碎石都从县内要，我看可以让有条件的镇都Ga0个把石场，这样本乡修路要用的碎石也有了，还能赚些启动经费。”吴岩没想到楚平和局长关系这么好，回来的路上很兴奋的说。

        “那必须让各村把机耕路修好，不然村里的碎石运不出来。”楚平脑子里出现一个南湖地图，基本明确了那些乡镇可以办石场些乡镇没条件办石场。

        回到南湖后一星期，交通局又拿出了修改后的规划图，经县政府办公会初步通过后，楚平带着交通局等相关部门，拿着规划图到各乡镇跑了一个星期。

        在楚平的带领下，南湖县大小小十多位局长们了一辆巴车，在全县跑了三天，楚平和他们与二十多个乡镇的党委书记、乡镇长全部见了一次，并面对面的进行交流。

        期间，还举了十多场人大代表、政协委员、货运司机、蔬菜贩子、村g部、群众座谈会，听取和基层村g部、群众和各方面的意见建议。

        最后县政府办将各乡镇、、群众和各方的意见进行梳理汇总纳出68意见建议。

        针对这些意见建议，交通局有对规进行了修改完善。

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