当德军的又一批援军到场后剩余的英国战机与德国战机达到了1:3的比例。也就是一架英军战斗机被三架甚至四五架的德军战机追杀。

        既没有后援，连通讯都被干扰只能各自为战的英国飞行员彻底陷入了绝境。

        在摆脱了两架敌机的掠袭之后，约瑟夫再次被两架敌机咬住。这次对方好像不是个菜鸟，即使他连续使出了好几个绝招试图摆脱他们的纠缠，可对方依旧死死地咬住了他，情况相当的不乐观。

        “噢！谢特！！”约瑟夫不知道这已经是第几次咒骂了，眼看对方的曳光弹轨迹越来越近，他一咬牙猛地拽动操作杆，让飞机突然来了个横

        滚九十度，随即又死死地拉住，喷火猛的离开了俯冲轴线，向着一侧拉起爬升。

        劳斯莱斯梅林发动机疯狂的嘶吼着，约瑟夫被重力死死的压在座椅上，他甚至能听到机身的金属大梁发出的痛苦申吟。

        可他现在可没心情关心飞机会不会解体了，他的视野越来越狭窄，四周的光线也开始变暗，一秒钟后，眼前一片黑暗，彻底进入了黑视状态！！

        想必很多人都有过过蹲久了突然站起来后眼前一片黑的经历。大部分情况这都是正常现象，主要的原因是因为人蹲久了以后身体的血液循环系统已经“适应”了蹲着的“情况”。当突然站起来时，由于液体（血液）的“重力”的原因，心脏还不能“立即适应”，把血液“泵送”到脑部，所以就引起了很短时间内的脑部缺血现象，被称为“一过性脑缺血”，产生了头晕目眩的现象。

        同样，当飞机突然进行大过载机动时，由于离心力的作用，人体的血液会向着重力的方向移动，如果是正G机动，那么就会流向腿部，大脑由于瞬间缺血，会暂时失去视力，严重的甚至会失去知觉。相反，当进行负G力的大过载机动时，由于血液瞬间充入大脑，眼球血管会膨胀破裂，飞行员会陷入红视，比黑视更糟糕，一旦陷入就基本失去了驾驶能力，而且还带有严重的后遗症，比黑视更为致命。当然，对使用浮子式化油器的喷火飞机来说，这种危险不存在，因为一般情况下喷火还未来得及进入红视，梅林发动机早就已经断油熄火了。

        这一次约瑟夫在生死关头却犯了个致命的错误。当他做大G力机动时，应该踩着喷火的上级脚蹬，但是由于过于疲劳，也或许因为对于死亡的恐惧，让他的思维产生了混乱，他忘记了这一点。喷火战斗机的脚舵蹬板有着上下两个，当大G力机动时，飞行员踩着高一级的脚蹬，这样腿部可以抬高，能够有效的延缓进入黑视的时间。

        眼睛看不见了，约瑟夫听觉变得异常灵敏，甚至听到敌人的子弹划过空气的声音，那声音越来越近，令他越发恐慌。

        “啊！”约瑟夫在努力的晃动操纵杆摇摆着机身，试图在恢复视力前，给敌机造成瞄准困难。但是他所有的努力都无济于事。伴随着噼里啪的金属碰撞声，至少十几发子弹打中了飞机机身，撞击在战斗机座椅后面的钢板。这些钢板可以起到一定的防弹作用；可也防不了短距离的大口径子弹。

        被好几发12.7毫米机枪子弹贯穿身体的约瑟无力的瘫软下来，座舱和一侧机翼被撕成烂铝片的喷火战斗机继续爬升了十几米，接着头部往一侧一歪，开始像一片落叶一样旋转着往下坠落，机体笼罩在一股机油燃烧所产生的黑色烟雾中。

        不过他只是整个战场的上的一个缩影而已，随着更多的英军战机被击落，英军战斗机群终于忍不住溃散了，一哄而散。

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