除车头那一节稍微短一丢丢，其余每节长三丈有余，按照工部多年前新制定的长度标准来说，就是十米，宽虽然不足一丈，但也有两米出头。

        每一节车厢有一个衔接的地方。

        车头顶了个大耳朵。

        大部分框架是钢铁材料，而透过车窗可以看见里面又有很多地方是用的木材，显然是为了减轻火车的自重，提高载重量。

        这是一个黑色的庞然大物。

        除了见过泰山号的人，从没见过世间还有如此梭长的交通工具，什么自行车三轮车，和这个一比都是小巫见大巫。

        哪怕见多识广的朱高炽看见身畔的火车，也由衷的叹了一句。

        天工开物！

        这究竟需要何等的技术和思想，才能设计生产得出这样的火车，在此之前，世人从没想过，可以把交通工具变得如此庞大。

        关键是这个火车不靠牛马来拉。

        是用那种蒸汽机。

        而且看这体量，一辆火车拉松的物资，至少也是百辆马车的量，如果拉人的话，拥挤一点，一节车厢可以拉个一百人多人不成问题。

        四节车厢可装五百人。

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