气流激荡着迅龙的胶合板蒙皮，发出了舱内设施在震颤中相互碰撞，发出了让人担心的“咚咚”声。

        这是一架X能卓越的短途客机，英国“德.哈维兰”公司的明星产品，自从诞生之后，不知有多少英国名流曾经乘坐过这款飞机，并以其优良的C控和安全X而为英国大众所熟悉。

        德国飞行员却并不了解这个，他是第一次驾驶这种英制飞机，虽然嘴里说着有十足的把握，其实只是为了安抚乘客们的情绪。

        这次飞行刚开始很顺利，看似那个英国空军少尉给他们挑了一架不错的飞机，但是当航程进行了一多半时，克里格发现右侧引擎发出了奇怪的噪声，在空中他只能简单的进行目测检查，最终判断应该是油路管线出现了故障，他的右侧发动机正在缓慢的向外泄漏润滑油。

        幸运的是，迅龙两台引擎的滑油箱是相互**的，一侧的泄漏不会影响到另一台引擎的工作。按照克里格的估算，剩下的润滑油不够支撑他们返回齐b里特，他必须立即做出决定，是选择就地迫降还是继续飞往开罗。

        克里格出发时挑选的是一条最短的航线，没有沿着苏伊士至开罗的沙漠公路飞行，而是走直线飞越荒漠中心。此时飞机下方就是著名的阿拉伯沙漠，如果克里格计算无误的话，他们此时的位置距离开罗还有七十公里，即便是在沙漠上迫降成功，在没有淡水和补给的情况下，克里格很怀疑他们是否能够活着走完这段路程。

        至于等待外界的救援，克里格压根就没指望过，特别当他发现电台也出现了故障，他只能收信却无法向外发信之后，德国空军少尉相信这是有人故意Ga0的破坏，眼前这一切很可能就是那个英国空军少尉布下的Y谋。

        当然这些猜测克里格是不会跟后舱的乘客们说的，因为这只会造成恐慌，对解决目前的困境一点帮助都没有。

        所以克里格只是向霍恩简单的讲了下飞机引擎的问题，并且表示并不影响接下来的飞行，他有足够的把握把大家安全的带到目的地。

        迅龙的底子相当好，德.哈维兰确实有资本为之自豪，就算是一台引擎发生故障，这架飞机依旧有足够的动力带动她继续向前飞行。

        这架飞机使用的是两台各两百零五匹马力的“吉普赛nV王III”引擎，看上去似乎和那些动不动就高达七八百马力的战斗机引擎无法相b，但是考虑到这架飞机满载重量只有二点五吨，这点动力足以让她达到每小时两百五十公里的航速，对于一架三十年代设计的六座短途客机来说，这已经是相当不错的记录。

        “不要担心，只是稍微有些晃动，等下降到六百米后会好一点。”克里格大声安慰着后面的乘客，双手稳稳握着带有明显英国风格的C纵杆（顶部有个对称的环装结构，便于飞行员持握和发力）。

        “我相信你，卡鲁兹，加油。”杜瓦小姐强忍着恐惧大声回答到。

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