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        目前这几个城市都只是进展到了第一期的氢能源车推广项目。

        主要还只是局限在公交车使用方面。

        而且制氢和加氢站的规模也相当有限，每座城市都只修建了一两个而已。

        等到了项目二期，这样的制氢和加氢一体站点，会在各地修建最少十个，最多要达到五十个左右。

        并且加氢的车辆，也会推广到政府用车，以及特殊用途车辆。

        比如市内运输的轻型卡车，或者是市内工程项目使用的泥头车，混凝土搅拌车，还有混凝土浇筑泵车，等这些工程车辆。

        等等重污染的车辆，都会进行改造。

        一旦推广顺利，在核算成本之后，如果感觉划算，那将会继续扩大试点规模。

        不过到底会不会立刻进行全国范围的推广，那就是另外一回事了。

        毕竟咱们的上层也要考虑到国内经济发展节奏的问题。

        经济快速发展，那自然是好事，可如果发展过快，那可同样会面临失控的风险。

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