与其等那样的变数到来，那还不如主动加快造船的进度。

        要是以往，他们自然是看不上兔国的那些技术。

        毕竟那HD造船厂那点料，他们在清楚不过了。

        你就说这殷瓦钢这一块，目前全球能产的就仨，一个法国，一个南朝国，一个是兔国。

        可人家法国和南朝国LNG船上用的殷瓦钢都是0.07毫米厚的，可兔国才突破0.1毫米的技术。

        可别小看了这0.03毫米的厚度，你要知道一整艘船用的殷瓦钢数量，那可是用吨来计算单位的。

        0.03毫米的厚度，就意味着几十吨重量的差距。

        一艘船一个来回就差几十吨的装载量，最关键这几十吨的自重要多消耗上万升的燃料，一年下来能差出多少来？

        还有就是殷瓦钢焊接用的自动机器人，这些以前也是南朝国的独门绝活。

        HD造船每年都要从他们那里采购一批机器人回去的，还有就是一些特殊的殷瓦钢管材，阀门等重要零部件也是如此。

        要说在LNG船的制造技术方面，南朝国的三大船厂领先HD造船，那绝对能超出两个身位的。

        可是自从滨城这边突然冒出一个神华造船之后，南朝国的三大船厂就有些不淡定了。

        虽然这家企业成立才不过半年，可他们居然用了三个月的时间，就改造并且完成了一艘八万吨级的LNG船。

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