而且，他们为什么能做到品质如此的稳定？

        其实这就要归功于丰田的全产业链战略了。

        一般的造车企业，其实主要就是设计外壳，然后研究一下发动机，变速器啥的。

        至于说其他零部件，那几乎全都靠外采。

        比如车子的大脑ECU，大多数车企用的都是博世的车载电脑。

        还有变速箱的TCU，有人也是采购的格特拉克，或者是博格华纳的。

        再有就是刹车系统，大多数车上用的ABS，或者是ESP车身稳定系统，几乎全都是来至于德国博世。

        在不就是米国德尔福。

        至于车载涡轮，大家用的大多都是鹰酱的盖瑞特的，或者是日本三菱的。

        而四区系统，大多数企业都是采购的鹰酱伊顿的。

        所以你看，一家车企其实真不用研发太多的东西，大多数关键零部件，都从外面采购，然后回来自己做匹配就可以了。

        而这里面匹配的高手就是大众，他们可以把博世提供的电控系统，和德国大陆提供的一些四区系统，做到非常好的匹配。

        他们的匹配度可以做到百分之九十五，甚至是百分之九十八以上。

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