这玩意就相当于你拥有了一个超级硬件系统，有了这个硬件平台之后。

        你今后就可以以这个平台为基础，任意往里面添加各种发动机，变速器，任意的调配，整合各种车型。

        从小轿车，到重型SUV，全可以用这一个平台。

        而目前全球的大型车企，几乎全都是在搞平台话。

        比如沃尔沃，大众，甚至最近几年炒作的沸沸扬扬的丰田TNGA架构，就都是一个全系统的平台。

        而想要搞出一个新平台出来，虽然看似很简单的就是一个白车身，主副车架的架构，但这看似最简单的地方，却恰恰就是投资最多的地方。

        因为你要考虑各种力学，和比重的分配。

        这却恰恰也是最难的。

        而国内的传统车企，敢在这方面下功夫的，目前除了长城之外，也就只有一汽有这个实力和能力，并且真挣在做了。

        至于国内的其他传统车企，那基本都是打一枪换个一地方。

        出一款新车，基本就换一个造型，甚至换一个平台。

        至于他们原来的平台哪来的，呵呵，很简单，国外买来的。

        请国外的开发团队来出方案，而这些国外的团队，基本都是国外那些知名汽车团体的三方企业。

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