以往传统的贴牌代工，是说由厂家设计，然后交给BYD来代工。

        也就是说丰田来设计车型，设计动力系统，甚至连核心零部件还要他们自己来生产，然后运送到BYD的工厂，让BYD来帮忙组装。

        然后丰田的工程师在最后把关做品控，最后造出来的车，挂上丰田的车标，拿出去卖。

        这就是以前的贴牌代工的模式。

        这种情况下，完全是丰田来做主导，你BYD没有任何和人讨价还价的余地。

        人家丰田说让你怎么造车，你就得怎么造。

        你得完全按照人家的图纸来，然后核心零部件还是人家自产给你运过来，你学不到半点的技术。

        甚至一些关键零部件的采购，或者用钢材料的采购，你都得按照丰田的要求去采购。

        没有半点的自主权，最后你辛辛苦苦造一辆车，也就赚个辛苦钱！

        说句实话，这点钱可能还不够你后期治理环境污染的。

        可是这一次，就完全不一样了。

        丰田找BYD合作，是请求BYD，帮他们设计车型，设计动力系统，整个生产制造的过程，他们全程都不能参与，也不能干预。

        最后BYD帮他们设计成什么样，那就是什么样，造成什么样就是什么样。

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