这时你还烧个毛线？

        所以这里面对LNG喷射时候的雾化状态，时机，以及柴油配合喷射入缸的时机，雾化状态，以及缸内温度的控制，都是非常讲究的。

        而这一切，都是要在电控系统的监控下来完成的。

        想要完成这么复杂的控制动作，那就没有捷径，必须要进行成千上万次的实验，记录气缸内的数据变化，然后根据大数据，选出关键的节点数据。

        以此来建立模型，最后凝练做出一套控制程序。

        这个过程说起来简单，但却需要成百上千的工程师，连续对这机器设备，日日夜夜进行成千上万次的实验。

        而这些实验，从最初积累下来，可能都需要上百万次的实验。

        而这些数据，从最开始采集，到走出实验室，光是这些花掉的成本，可能都是几千万甚至上亿的。

        然后就是真正的应用，你要把这套数控程序，应用到船上。

        而当越来越多的船用发动机使用这套程序，在海上行驶的时候，会遇到各种各样的问题。

        而当这些问题，是以前电控程序没有包含的，电控系统就会记录错误，同时把数据发送回总部。

        总部那边就会把这些异常数据积累起来，加入到原油系统里面，进行改进升级。

        这就和电脑的WINDOWS系统蓝屏报错，以及手机安卓系统死机重启是一个概念。

        当每个人遇到不同的情况，导致系统崩溃，而系统发布方都会收集这些错误数据，然后对自己的系统打补丁，升级。

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