这方面吧，咱们因为以前有造大型船舶的基础，所以差距倒也不大。

        也是咱们和南朝国技术差距最小的方面，追赶也最容易。

        而第三是建造技术，这个就主要包括：超大型分段精度建造技术、总组和船坞总装技术、船体焊接技术、新型动力装置安装及实验技术、绝缘箱制造技术与产能、泵塔制造及安装技术、殷瓦安装技术、殷瓦焊接技术规范、货舱围护系统密性试验技术等。

        说到这方面，咱们就和人家南朝国差的太远喽，甚至可以说差到姥姥家去了。

        因为这里面涉及到很多系统工程的工艺工序设计。

        你就比如后来HD公司又花钱，从GTT那边引入了马克II型的LNG船设计。

        马克I型的理念，就是使用一层殷瓦钢做成储存仓的内衬，然后外面铺设膨胀珍珠岩的绝热箱，保证仓体和船体隔离。

        毕竟这货仓可是零下163度的货仓，如果直接和船体接触，那肯定会把船体的钢板全部冻坏。

        而马克II的理念，就是把这种设计，铺设两层，更好的杜绝天然气泄漏，以及保证运输船体的安全。

        这样就能保证运输船更加大型化，一次能运更多的液化天然气。

        要知道咱们引进的第一种船体，最大只能建十万方的。

        而使用马克II型的船体，则可以建造最大十七万，甚至十八万方的大型LNG船。

        而现在法国人已经推出马克III型技术了，如果使用这种技术，那最大可以建造二十万，到三十万吨级的LNG船了。

        而这种船，自然是越大，利润越高，因为运输的成本会越低。

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