你就是换一百个足协主席，出台一百条新政，也特么一样没个几把卵用啊！

        而肖锋之所以知道这些，就是因为特么的以前和铁路系统的人打过交道哦。

        他以前有个同学，就是在铁路系统工作的，而且还是总部的要害部门。

        两人关系不错，每到逢年过节，就会聚在一起喝喝小酒，互相扯扯犊子，倾诉一些工作上的烦恼，也算是找个解压的途径。

        而他那位北交毕业的高材生同学，每当说起国内工业的现状，就是一副怒其不争的模样，和他说过很多实情。

        也正因如此，肖锋才了解了相当一部分的内幕。

        就说这高铁，且不说高大上的部分，就说高铁的车轮。

        特么的，咱们就造不了，造不了啊……

        你能想？你敢想？

        以前咱们铁路上跑的都是普通列车，那时候咱们的车轮还能自给自足，用的都是马钢的产品。

        当时咱们百分之九十的客车车轮，百分之六十的货车车轮，用的都是马钢的产品。

        可是等到咱们开始大面积推广高铁了，才特么发现，咱们根本造不了适用与高铁的车轮。

        因为高铁的速度太快，平均都要保持在二百五到三百公里区间，最高时速甚至可以达到三百五，而且还要保持一定的旷量。

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