还有这直升机的内涵道加工，也是非常特殊的。

        和战斗机航发的内涵道不同，战斗机航发的内涵道虽然也是曲面加工的工件，但对弧度的要求不大。

        因为空气被抽进来之后，要迅速通过然后进入压气机，在走内涵道和燃油雾化混合之后，被喷射到燃烧室中加压。

        而直升机的涡轴发动机则完全是另外一套工作原理。

        因为要保证直升机能稳定的以亚音速飞行，所以直升机的内涵道，采用的是收敛型的造型。

        而收敛型的造型，其实就是让内涵道内部更宽敞，弧度更大。

        主要是为了保证气流在涵道内，能够均匀加速，并且保证气流在压缩机进口处，避免气流紊乱，以引发气流隔离，导致发动机发生震喘等等问题。

        所以这对加工工具的要求就非常高，要加工出弧度非常大的内涵道，还要保证工件的强度，以及气密性。

        米国和毛熊的发动机之所以能够做到，那纯粹是因为人家又硬加工的实力。

        多年的技术积累，以及拥有非常先进的加工工具。

        而在这方面，咱们就差得远了。

        都不用说传动轴和轴承什么的，就说这一个大弧形的内涵道加工，就把咱们的工程是给愁死了。

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