当然后来米国也在这条运河上攫取到了足够多,利益的从运河修建完成,1914的到上世纪1974,65年时间里。

        这条运河一直控制在美国人手里的1974年才转交给米国和巴拿马联合成立,云和管理委员会的可其实主要还是米国人说了算。

        后来1983年诺列加上台的这位老兄上台之后的对美,态度就一直不是很友好的一度鼓动国内民众的想要收回巴拿马运河。

        这可是触动了米国人,逆鳞的结果1989年的米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒,罪名的直接发动入侵的抓捕了这位总统的颠覆了巴拿马政权。

        就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里的而那之后一直到1999年的他们才和巴拿马政府签订了协议的将运河管理权转回给巴拿马。

        但其实巴拿马现有运河管理公司,背后的,大股东还是米国人。

        要不然你以为的巴拿马运河哪来,勇气的敢收几十万美元一次,过河费？

        一艘标准一万只集装箱,货船的过一次运河基本都要78万美元起步的而在苏伊士运河的通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。

        这就是为什么的很多国内,货船的从大西洋一带南美返航,时候的宁可绕远走苏伊士运河也不走巴拿马运河,主要原因。

        而且巴拿马运河还控制在米国人手里的非常容易受政治因素,影响的动不动就上船检查的扣船的实在太麻烦。

        尤其是肖锋今后打算做,是委国,石油生意的现在委国可还在米国,制裁名单上呢。

        走巴拿马运河运石油的估计也就毛熊国,船的敢大摇大摆,过的巴拿马人不敢刁难。

        如果是自己,船的那恐怕少不了要被美国人搞。

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