就算是真正进入了纯新能源车的时代，这种化石燃料车，也不可能一下子就被淘汰的。

        毕竟在很多极端的环境里，化石燃料车的可靠性还是更高一些。

        比如在高海拔，高寒地带，就一直是电动车的禁区。

        以前续航里程能够达到五百公里的纯电车，可能到了我国的东北地区或者西北地区，也就只能行驶二百公里。

        这还只是在我们国家，如果实在毛熊的地盘呢，或者在加拿大，和米国北部地区呢。

        这些都是问题。

        所以德系，和日系虽然会败亡，但肯定不会那么快。

        而且百足之虫死而不僵，即便即便是进入了电动和混动车时代，他们也不会坐以待毙。

        毕竟他们最多的造车历史都有上百年，最短的也造车造了六七十年了。

        在机械方面，不光有技术家底，最关键是在资金方面，也有非常雄厚的储备。

        如果他们要是真的下定决心要转型，去研发混动车或者电动车。

        那倒也不是没机会，甚至也可能在十年或者二十年后，能够做出来几款和特斯拉相抗衡的车型。

        所以哪怕是苟延残喘，他们也能挣扎着生存几十年的。

        可不管怎么挣扎，他们注定是要被淘汰的。

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