于是早在上世纪90年代末期，日本人就率先搞出了锂电池。

        可是后来因为燃油车的红利还没吃透，日本人已经在锂电池上有突破了，也就不再着急了。

        再加上当时未来的清洁能源汽车，到底是走锂电还是氢能源两条路线，日本国内也在争论。

        于是日本人也就没急着把电池用到车上，而是率先把锂电池，用到了手机，游戏机，随身听的身上。

        不过即便给最先进的电子设备用上了锂电池，可镍氢电池因为技术成熟，稳定，价格便宜也不能轻易抛弃。

        于是就转包给了外国企业生产，而那个承接外包的就是byd！

        所以说，当年byd就是靠日本企业的转包起家的。

        后来干了两三年，赚到了第一桶金，老王就开始挖了日本人的墙角。

        把富士康这些原来日本镍氢电池的主要采购对象给撬了过来，少了被日本人刮一刀，byd就走上了发展快车道。

        后来也研究起了自己的锂电池，在2004年的时候，老王收购了秦川汽车，创建了byd汽车。

        不过因为是搞电池起家的，所以一开始他就没打算在传统燃油车领域下大力气。

        而是一开始就打算搞电动车的。

        不过那个年代，人们对电动车的概念还很模糊，认为电动车无非就是把油箱换成电池组，给燃油车加上几组电机而已。

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