阿斯顿马丁如箭般S出，唐振东开的奔驰却沒有像阿斯顿马丁一样，第一下就油门到底，

        此次的b赛赛道是往返式，从这里出发，到达山脚的吊索桥，然后折返，起点也是终点，

        太平山的环山路，为什么被很多赛车Ai好者所钟Ai，就是因为这里弯道多，考验的是车技，如果是直路，那更多考验的是车的好坏，

        “龙哥的阿斯顿马丁，太快了。”一个被唐振东打了满脸开花的小弟，一脸崇拜的看着遥遥领先的阿斯顿马丁，

        唐振东驾驶的奔驰，倒不是不想一开始就猛轰油门，但是奔驰的车太沉，起步肯定不如跑车快，但是唐振东并不是跟金龙拼起步，而是跟他拼的架势技术，

        这一条千米的长直道，唐振东就被金龙落下了至少一百米，这是车本身的X能决定的，此时在场的所有人都对唐振东的奔驰不抱希望，这差距也太大了，

        唐振东进入弯道的时候，金龙的阿斯顿马丁早已经拐过了弯，唐振东猛的一打方向，轻点了下刹车，奔驰车的车尾一个摇头摆尾，就以近乎沒有减速的速度，过了弯道，

        过了弯道后，唐振东就看到了前方的阿斯顿马丁，随即他也把油门踩到了底，奔驰是越快越稳，出sE的底盘，还有超重的车身，车一飚起來，四轮往外撇，就仿佛一个外八字的蛤蟆，但是正是由于外撇，所以车才出奇的稳，

        开车的朋友都知道，会加油不叫会开车，会刹车才叫会开车，技术越好的司机，刹车的频率越少，这并不是说他不会刹车，而是对车的控制越來越随心所yu，知道什么距离根本不用踩刹车，因为刹车越多，就必然加速多，油耗也多，所以老手的油耗肯定b新手要少的多，

        当然，这是b的油耗，如果是b速度，那老手踩的刹车越少，制动力越少，加速越顺畅，速度就越快，

        唐振东练了太极后，最擅长的是听劲，能感觉出车在踩下刹车和加油后，对车的速度的影响，而现在唐振东的JiNg神力大进，他不光能感觉加油和刹车时候的车速，更能感觉车的运动轨迹，尤其是车在拐弯的运动轨迹，

        这也是唐振东的最大凭借，他凭借的就是他强大的JiNg神力，

        一百米的差距，这第一个弯道，被唐振东追近了二十米，然后这段直道，又让金龙的阿斯顿马丁给多拉下十米，两人的距离已经是十米，

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