而晨华汽车的展台面积并不小，一共分成三个部分，间的部分最大，哪里有几张小桌，而边上还停放着七八辆的晨华骏捷。

        还好晨华汽车是一家刚刚上市的车企，他们本次车展主推的产品不多，目前看到的好像就是晨华骏捷这么一款车，所以为了把展位给铺满，他们带来了不少晨华骏捷。

        这才能够满足那些蜂拥而至的消费者们，呼呼啦啦一上来就是一千多号人，大家是把那展台上的晨华骏捷给围得水泻不通。

        而晨华骏捷在这方面做的很好，他们没有想其他的车企那样，把自己的展车用围栏给围起来，只让消费者远着看，不让大家近距离接触。

        骏捷的车型外围并没有围栏，出了每台车边上站着的一个美丽的车模之外，大家看到的最多的，就是一些穿着整齐的销售人员。

        莫小贝很快就挤到了一款晨华骏捷的前面，他看了一下前面的展示牌上的介绍，这应该是晨华骏捷目前销售价格第二高的那款都市至尊型号的车。

        4的自动变速器，，这样的配置，也是目前都市级车的主流配置。

        和其他那些车友，一过来就急急忙忙的拉开车门，挤进驾驶舱的观察方式不同，莫小贝是先来到的车头前，开始看这车的钣金接缝。

        他有几个喜欢玩车的朋友，他们就玩过国产车，说实话那时候那些国产车最让他们诟病的就是做工问题。

        那车的钣金就不说的，有的钣金从出场的时候就不合格，凹凸不平，而且那接缝更是让人无语，如果说日系车的钣金接缝能够做到零点几毫米的缝隙，而国产车的钣金接缝就能做到一厘米的缝隙。

        那么大的接缝，你让人还怎么对你的车有信心，要知道接缝大，装配的时候，流出来的余量就大，而装配余量留的大的话，将来车很容易会有异响，或者零部件松动掉落的状况发生，而这也正是目前国产车小问题不断的主要原因。

        说穿了就是加工精度，和装配工艺的问题。

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