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        “丰田凯美瑞，是级车的标杆。在美国凯美瑞一时是销量前三甲的王者，而丰田也正是靠着这款车而丰田花冠，更是丰田车的销量王者，是他们在全球范围买的最好的车。作为这样一个知名汽车，他们的车销量这么好，肯定是有被消费者所追捧的理由的，可是我们华国消费者，在市场上所买到的车市和国外市场上销售的丰田车是一样的吗？这一点笔者不敢苟同，下面我们来看一下国产丰田车在国内的表现，尤其实在安全X能上的表现。。。”

        终于在三天之后，车托之家网站有刊登了他们的第三篇关于车子X能的评测，而这次的目标是直指之前一直置身事外的丰田。

        开头和黑本田的时候略有不同，而是一上来先说了一些文字，而在后面则是和黑丰田的时候一样的路数，直接上来就是一系列的车祸照片。

        这些照片的状况，和之前黑本田的时候一样，都是丰田在车祸表现惨淡无b的照片，什么车身撕裂，断裂，还有断轴等等现象更是层出不穷，给人的第一印象就是看了之后会胆战心惊，这车的质量也太差了吧？

        “作为日系车的扛鼎之作，也是开山鼻祖级别的车型，凯美瑞在安全X能方面，理所应当是毋庸置疑的，可是我们看到的状况却并非如此，在我们国内。但凡是有凯美瑞发生车祸的现场。一般都是惨淡无b。车毁人亡都是轻的，但是在国外，难道情况也是如此吗？我们接下来，在看看，凯美瑞在国外发生车祸时候的表现。。。”

        然后文章里又出现了一些凯美瑞在国外发生车祸时候的照片，不过在这些照片里凯美瑞的状况要b在国内发生车祸的时候好得多。

        “明明是同一款车型，制造工艺也是同样的标准，甚至连用料也是同样的尺寸标准。可是为什么我们国内的凯美瑞就那么脆弱呢？下面就有车托之家的编辑，为您来解惑答疑。。。。。。首先在钢材的用料方面，凯美瑞犯了本本田同样的错误，那就是他们也同样是从国内采购钢材，可是我们国内的钢材，同样厚度的情况下，是完全达不到他们的抗扭曲度的标准的，使用这样的钢材，就会让车子在被动安全X能方面弱上很多。。。接下来，我们在说说。这凯美瑞遇到事故时，最容易发生的一个故障特点。那就是断轴。大家可以从前面的照片里看到，有好几辆凯美瑞在发生车祸的时候，会发生前轴或者是后轴断裂的状况，为什么会有这样的状况发生呢？下面，我们在为您详细的解释一下。。。”

        丰田幸男坐在电脑前，看着车托之家网站上的文章，脸上表情狰狞，如果要是那个写这篇文章的编辑坐在他的面前的话，他会毫不犹豫的拿起手里的烟灰缸给那个家伙来个爆头。

        作为丰田家的子弟，被派来华国开荒拓土，是一项非常艰巨的工作，同时也是非常幸运的工作。

        因为如果这个工作做得好的话，那么今后回到日本，很有可能会成为今后家族接班人的重点培养对象，可是如果要是Ga0砸了，那么回去之后，可就前景黯淡了。

        丰田的背后是三井物产这样的大财阀，可是他们本身也是一个家族企业，作为一个庞大的家族，每到了换届的时候，都会有无数心怀叵测的人，觊觎着家族族长那个宝座，也就是丰田公司总长的位置。

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