那么这款车的表现，配置和X能到底如何呢？下面我们来给大家介绍一下。

        这款帕萨特长，高，宽..............

        光是看这些数据的时候，安德鲁还没什么不舒服的地方，毕竟这都是一些最基本的数据介绍，显得很专业，很自然合理，可是看到后面介绍发动机的时候，却把他给气得炸了肺。

        这款车配备有三款发动机，主要是2.0升排量，2.4升排量，和1.8升的排量，其2.0和2.4升发动机，都属于自然x1气发动机，表现规矩，不过在输出功率的数据方面，b起本田雅阁和丰田凯美瑞略差。

        看到这里的时候，安德鲁的心里有点略微的不舒服，不过人家说的事实上，确实从纸面数据上来说，他们的发动机X能，确实是b长期玩自然x1气的日系车要差。

        不过这文章后面的介绍更加离谱，也是真正把他给气得炸了肺的主要原因。

        不过那两款发动机，都不是我们今天要主要介绍的对象，我们今天要主要介绍的对象，就正是这款帕萨特的1.8，使用涡轮增压发动机的车型。

        大众可以说是最早把涡轮增压发动机引入到国内的厂家，从这一点上，他们要远b日系厂商厚道，不过在价格方面，他们却不是那么厚道。

        在欧洲他们的1.8的车型的售价是元，而在国内他们的售价是元，这价格b，大家就可以看得出，他们在欧洲的售价，b国内要高出一倍不止。

        而且在欧洲他们出售的这款车型上，全系都标配了esp，车身稳定系统，在前面的一些文章里，我们也介绍过这款车身稳定系统，这可是在关键时刻，能够救人X命的东西，可是在国内，他们出售的车型上，几乎全系阉割了这项配置。

        他们这样做是意yu何为，难道我们华国人的X命，就不是命了吗？

        而且这款车在国外销售的车型，几乎都是配置了十个气囊，而在国内销售的车型，在安全气囊的配置上，居然很寒酸的只有两个，这是什么意思？

        内容未完，下一页继续阅读