但是后来因为尊驰车子上市销售状况不理想，外加这套设备的制造成本的问题，这款技术也就渐渐的没落了。

        毕竟再过一年之后，市面上就会普及五档手自一T变速器了，而四挡自动，还没有手自一T的功能，你还不想卖低价，这就让这款变速器的定位很尴尬了。

        再到后来，挡手自一T变速器都普及了，那这款自动变速器就更是没了声息。

        不过关键的还是他找来的这些人，这对于周元超组织自己的团队很关键。

        在李逸帆没有接手这家晨华汽车之前，这个部门里有些人，觉得前途无望，有选择辞职跳槽的，还有选择退休不g的，等到周元超接手这个部门的时候，也就剩下了一百多人。

        周元超给这些人开了几次会，之后觉得这些人都还不错，人品虽然还不清楚，但是从技术能力上来说，都不算差。

        所以他最近也不打算招新人了，毕竟他没那JiNg力，他只是想把这些人先留住，然后好好的培养一番，作为将来公司动力传动部门的主力，也是他的根基人马。

        正好这时候李逸帆又从萨博哪里Ga0来了不少技术资料，萨博的自动变速器技术，也许不是世界上最优秀的，但是却也是非常独到的。

        尤其是他们的自动变速器可以配合涡轮增压发动机工作，这就使得他们的自动变速器以响应迅速，还有可以承受扭矩大而闻名。

        最关键的是这几款来自萨博的自动变速器，还是目前市场上最主流的五档手自一T变速器，要知道这样的变速器，即便是在几年之后，在国内的市场上也是可堪一用的。

        这让周元超感到很高兴，于是他将动力传动部门的人分成几组，一些年轻的有潜力的年轻人，他带去澳洲那边培训，而另外一些留守的人则是要尽最快的速度消化和x1收这些来自萨博的技术。

        当然这里面会有一年的时间，然后大家会组织一次轮换，然后他还会根据这段时间，这两组人在各自地方的工作状态，选出一些优秀的人继续加以培训，而表现不佳的则要淘汰。

        而他这样的管理机制也大大的激活了这个部门的工作热情！(未完待续。。)

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