于是德国人率先对当时的华晨汽车张开了臂膀。好歹人家和宝马也是合作关系，为了能让宝马在华国的合资工厂里获得更加优厚的条件，他们这边适当的松口也是应该的。

        不过最后如果你们失败了的话，那可就不是我们德国人的事情了，而是你们自己修炼不到位。

        于是当年的华晨汽车，兴冲冲的拿着大把的银子到了德国，联系了诸多的经销商，打算把车子买到德国去。

        而德国人最开始的时候，也表现的很配合，又是帮你联系人，然后又联系了一些媒T，给尊驰做驾乘评测。

        事实上华晨人JiNg心打造的尊驰车的表现真的非常不错，在买有ESP的情况下，做高速鹿角实验，甚至都把试驾的德国人给镇住了。

        一款没有ESP的车，一百码过鹿角实验还能表现的如此出sE，这对于非常讲究超控的德国人来说，这绝对是一款好车。

        于是德国的媒T对这款车做了大量的吹捧，然后华晨的人信心就得到了极度的膨胀，在之后就这样华晨汽车就在德国上市了。

        可是不管你怎么吹捧，你的车子买的如何拍便宜，人家消费者可不一定会买账，于是华晨汽车的销量寥寥，就算卖出去几辆，也是很快就传出来各种各样的负面消息。

        毕竟你一个新手企业，在没有足够的经验的情况下，在组装，和装配方面肯定会出现各种各样的问题。

        在之后，给华晨汽车当头一bAng的就是欧洲人的安全检测T系，也就是著名的欧洲碰撞试验的报告，在这次的碰撞试验当，华晨人引以为傲的尊驰汽车，被人家给打了一分，也是有史以来的最低分。

        这样的成绩一出，在德国是引起一片哗然，你这不是拿我们德国人的生命在开玩笑吗？

        一款安全级别这么低的车，你也敢拿到德国来卖？你这是收买人命，你知道吗？你好意思吗？

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