这家工厂，和很多欧洲的工厂一样，都采用的是无墙化的设计，工厂和外界的隔离，采用的大多是绿化带，但是却有一个正门，正门处原本有安保岗亭，需要刷卡进入。

        但是现在威格尔工厂这边人心惶惶，公司里传言要把这个工厂卖给德国人的传言是愈演愈烈，很多人都无心上班。

        再加上本来这一带的瑞典工人的责任心就不强，所以很多人都是三天打鱼，两天晒网的工作状态。

        而安保岗亭这边，更是因为美国人对公司的改革，而第一批被裁撤掉的人。

        两人来到大门前，手动升起了车进入的栏杆，然后站在哪里，等了一会儿，很快远处就开过来一列车队。

        说是一列车队，其实也就是两辆沃尔沃型卡车，在两人的指引下，两辆卡车驶入了厂区，然后来到了工厂最后面的后门前的仓库区。

        两人打开仓库门，然后开出来两辆叉车，把卡车上成吨的打包好的纸质资料送进仓库。

        这些纸张记载的可是萨博几十年来的发展经验，还有很多技术JiNg华，本特纳估计了一下，这两辆卡车一共运来了超过五吨的资料，差不多有点五吨。

        抛开他背后背着的y盘不算，这点五吨的技术资料，应该能买上一个好价钱吧。

        本特纳越想心里越是感觉有点激动，不过表面上却还是不露声sE。

        和约翰松g完了这些，两人回到了前面的办公楼，这里以前是变速器研发和设计单位，不过最近几年，因为对研发方面投入不大。

        而且美国人认为，他们本身就能够自产变速器，无论手动自动，所以虽然萨博也能设计，生产这些东西，但是和他们的技术特点还是有些重合，于是就陆陆续续的把这里的设计研发人员全部裁撤掉了。

        现在的威格尔，其实就是一个组装工厂，美国人从东海岸把他们的变速箱打包运到这里，然后由这里的工人组装。

        不过说实话，他们的变速器真的不咋样。

        那些变速器的研发设计人员们都被裁撤掉之后，这里就空了下来，出了一些维护人员，这座楼里平时根本没什么人办公。

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