欧洲作为现代汽车的发源地，对于汽车的设计。无论是从外形。还是在动力方面都领先于日美。即便是现在也是如此。

        早期的意大利汽车造型设计，受到了美国设计的影响，但到了30年代，意大利人就已经开始设计具有它们自己特sE的汽车了。

        这些汽车因为在设计使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，在这一时期确立的设计特点，到今天，仍然是意大利设计最重要的特sE。

        由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，而且b法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制，以豪放、X感、洒脱，多以X能的表现和外形x1引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个X。

        欧洲是世界汽车造型发展的心，欧洲的汽车造型设计领先美日，而意大利则是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作，在欧洲十大畅销汽车。就有款是由意大利人设计的。

        所以对于出身意大利的她而言，她对于汽车的设计有着自己独到的见解。今后对于怎么培养这些人，她也有着自己从意大利学回来的那一套，总之只要这些人够努力，她就有足够的信心。

        李逸帆演讲完毕，看着台下的诸位的神态，心里有些得意，不过很快就有把那些抛在脑后。

        情绪上他是挑动起来了，可是光靠这些还远远不够，你想要第一流的人才，那你就得给人家第一流的条件。

        就跟第一流的科学家，必须得配套第一流的科学实验设备才能满足人家的需要一样。

        而且这些人今后如果成长起来，你就又要考虑把他们留住的问题，那么如何留住这些人，出了丰厚的薪水，你给人家提供的工作环境，和y件设备也是相当重要的。

        后世的byd的设计师们，为什么频繁的往浦海上汽，和浦海通用成立的泛亚设计里面跳，还不是因为人家手里的设备相当的牛掰？

        能够让他们觉得，在这里，靠着这些设备，就能一展自己的x抱负。

        而自己要做的，就是这些，不是给他们压力和条件，而是给他们提供良好的工作环境。

        “哈哈，当然，既然各位选择留下，在这里工作。那我也不会亏待了大家，自古就有皇帝不差饿兵的说法，所以薪水上请大家放心，一定会让大家满意。而另外一方面，关于大家所需求的工作设备，你们也不必担心。我给大家准备了cd/cm工作站系统十五套，三维坐标测量仪三台，这是在这个工作室里。而在京郊，我还给大家准备了一个面积三万平米的实验场所，哪里现在正在搭建，建设完成之后，将会有激光切割机器人台，不同吨位的冲压机十台，甚至还会有原型车生产线一条。。。”

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