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        BYD都能Ga0得出来，老子也一样Ga0得出来。

        当年BYD的老板，为了变速器的特殊钢材，和高JiNg度加工的问题，可是几次去日本淘宝。

        他也正是赶上了好时候，2008年美国引爆世界经济危机之后，日本的经济也一度陷入了萎靡，负增长的局面。

        正是靠着日本经济的衰退，他在日本收购了几家小规模的特殊金属，和JiNg加工企业，正是这几次不起眼的收购，才让他的工厂解决特殊钢材和高JiNg度加工的难题。

        不过按理来说，现在的李逸帆可b那个年代的老王优势更大。

        特种钢材，他现在就有一家特殊金属冶炼企业，手里还掌握着不少从日本搜刮来的特殊金属资料，只要有需要，立刻就可以转化为产能。

        另外的高JiNg度加工，可是这个念头，困扰着很多国内企业的绕颈难题。

        但是对他一样不是个事，现在他通过特殊渠道，每个月都能从日本Ga0来少则几台，多则十几台的高JiNg度数控机床。

        所以对于一家有恒心要把山寨JiNg神发挥到极致的企业来说，最难的两个难点，已经是不攻自破。

        剩下的就是研发了，这就要看周元超的了。

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