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        汽车有三大件，发动机，变速箱，和底盘！

        底盘调教的技术，晨华汽车已经有了，杨荣请保时捷工程师专门帮忙调教的级车的底盘，足够他们吃上好几年的了。

        不过李逸帆依旧觉得这个不够，他专门给日本方面打了个电话，在那边他有人，他的要求没别的，就是要马自达最近刚刚推出的那款阿特兹的底盘技术。

        这款车在国内就是后来风靡一时的马自达6，这款车刚刚推出市场的时候，可是在全球范围红极一时。

        这款车的底盘是马自达和福特公司，在日本的研发心联合开发的cd-3平台，非常的可靠。

        而使用这款平台的马自达6，更是因为良好的C控X，在一系列的赛事当，为自己赢得了弯道之王的美誉。

        更是被挑剔甚至苛刻的德国媒T评价为日本的宝马，由此可见这款底盘的优越X。

        而到后来这款平台，不光是马自达在使用，更是用在了福特的蒙迪欧，以及法国标致的c5等车型之上，甚至直到十年之后，福特推出的新车型的底盘平台，都是从这款平台演化而来。

        所以对这款平台，李逸帆可以说是志在必得，他在日本有那么多的帮手，想要Ga0来这款车的平台参数，不是什么难事。

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