而且因为结构简单，在节油X能方面表现的很突出等等。

        而日产也正是接着这cv变速器的这样两个有点，才在把这种变速器作为自己主力的研发方向。

        在经过多年的研究，正是上述的那些镀膜技术的突破，让他们在这种变速器的研发上面，也取得了相应的突破。

        尤其是这金刚石生产和镀膜技术，让日产的变速器和发动机都取得了非常不错的技术进步。

        他们的一款发动机，正是靠着在活塞和缸盖上镀了一层金刚石薄膜的技术，从而大大的降低了摩擦阻力，提高了燃油经济X，并且大大的降低了噪音。

        光是凭借着这一个镀膜技术，在没有任何涡轮，直喷等新技术的情况下，这台发动机，就连续几年被评为世界十佳发动机之一，原因很简单，节油，噪音低，舒适而已。

        而他们的变速器，也是用了这种金刚石镀膜技术，而在使用了这种镀膜技术之后，他们的传输金属纽带的强度更强，寿命更长，而且经济X也得到了明显的提高，打滑现象更是得到了有效的遏制。

        而他们的无级变速器，也正是靠着这样一种独门技术，而成为后世诸多自动变速器里面一道独特的风景线。

        当别的汽车企业，还在拼命的为了增加变速器的档位而发愁的时候，日产早就已经靠着他们的独门cv变速器，而笑傲江湖了。

        省油，舒适，可靠，成了他们的卖点，前两者都是真的，至于可靠这一点，虽然值得商榷，但是普通消费者哪能明白那么多？

        而李逸帆也正是非常看好，这两项技术，在汽车发动机和变速器领域的应用，所以才从日本把这两项技术给Ga0了回来。

        只要这两项技术有所突破，那么今后在华国，这两种技术，所能够应用的范围可就多了去了。

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