尤其是技术产业工人的培养T系，反观我们呢？早之前。也就是几十年前，我们也曾经有过一套非常成熟的人才培养T系，尤其是技术工人方面，可是现在，我们的这一套T系，早就已经崩塌了，甚至和人家的差距是越拉越远了。

        想要在真正有高附加值的制造业领域迎头赶上，那么你就必须要有你自己的人才培养T系。尤其是技术工人的培养，这方面我们不但缺乏经验，更缺乏的是技术。

        日本汽车为什么能够在世界范围大行其道，论技术他们b不过德国人，论豪华，他们b不过美国车，可是日本汽车却能够在美国这个世界最大的汽车市场上大行其道。把美国人和德国人都打得落花流水，靠的是什么？

        他们所依靠的，正是他们那一群非常值得信赖的技术工人。

        丰田的高端车雷克萨斯，有很多部分都是手工制造的，而能够成为制造雷克萨斯的师傅，你就必须要通过丰田内部的技术考核。而通过这样的技术考核的师傅，无论哪一个，都是丰田的宝贵资产。

        而也正是他们，在后来培养着无数的土地，传承着丰田的造车JiNg神。这才让丰田屹立于世界汽车品牌的顶尖集团。

        而李逸帆最看重日本企业的，就是他们这一套一场成熟的人才培养T系。

        早些年的时候。那时候我们国内还是以当工人为荣的时候，我们国内也曾经培养出大批的技术工人，每个老工人，手里都有着自己的几手绝活。

        可是后来改革开放了，一切向前看了，大家这时候才发现，原来在宣传里过着贫穷不堪，饱受剥削的资本主义世界的工人们，居然获得b我们好一千倍，洋房住着，小汽车开车，每天牛N面包的吃着，在看我们呢？

        于是很多人就不再有激情了，在工作岗位上也就是混日子，后来国营工厂极度改制，诞生了无数靠裙带关系的有钱人，而那些原本在车间里个顶个的大师傅，却成了牺牲品，一个个都下岗了，于是国人对于当工人，钻研技术的热情也就不再了。

        再到后来，开始全民盛行考大学，全民都希望坐办公室，当大学生了，学校开始以赚钱为目的，开始不再以培养人才为目的了，甚至还取消了技校，专。

        于是大把的人都去考大学了，哪怕是个三流的大学，家长们也愿意送孩子去，就是希望将来自己的小孩能去做办公室，而不是去车间。。。

        最终的结果就是，十几年之后，华国是满世界的大学毕业生，在找工作，而另外一边，回归了本来价值的工人岗位，却很难找到人手。

        尤其是一些对技术级别要求非常高的岗位，b如八级钳工，随便到南方那个企业去混混，每个月要是没有一两万的薪资，你根本就找不到人。

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