这省城汽车，一步步的走到今天，可以说是凝结了王忠发他们很多人的心血，不光是他们，还有那些工人们？

        大家把这家企业。一起做到了今天这样的规模，对于公司的前景，都是相当看好的，可是他一个撂挑子，最后倒霉的却是大家伙。

        要知道如果被省国资委接管了省城汽车的话，这省城汽车最后的解决到底是怎么样的，大家当然是在清楚不过的了。

        毕竟这个企业里，有有很多原本就是从当年的国有企业里走出来的人，如果这个企业，要是被那些官场囊虫接手了。用不了几年的功夫，这棵参天大树，就会被那帮家伙给掏成一个空壳子。

        想想看，原来的省城汽车的发展脚步，不正是如此吗？

        2001年的时候。还是国内仅次于一汽和上汽的第三大汽车制造企业，这还是在不涉及到家庭私人乘用车的市场，他们所取得的成绩，原本前景是一片大好的。

        可是轮到省国资委接手之后，没用一年功夫就变得籍籍无名了，原本都设计好的发展路线，已经请人设计好的车型，结果愣是因为那是在杨荣时期请人做的，就是不用。

        然后关于公司的发展路线，更是一年几变，一帮人说要按着杨荣时期的路线走，赶紧让家庭用车上马，而另外一帮人，则是再扯，那杨荣是投靠资本主义的叛徒，我们怎么能够走他设定的路线？

        我们应该加强和国外企业的合作，把国外的先进企业引进来，以市场换技术。。。

        都这年代了，居然还要把政治斗争的思想意识，来引入到企业的经营管理当来，结果省城汽车的最后结局当然是不想自知了。

        一直拖拖拉拉到了07年才推出了一款家庭乘用车，质量更是参差不齐，无法保障，开始推出，还在市场上混了个满堂彩，结果很快就因为质量问题，后继服务跟不上，企业不重视等等一系列原因，而泯然众人以。

        而要知道他们在07年推出的那款骏捷，还就是当年杨荣时期请意大利人设计的汽车外形。。。

        后来他们还T1aN着脸，说要重新打造华这个品牌，结果又是把政治斗争理念的那一套给引入了进来。

        杨荣当年花大价钱，请欧洲技师团，过来帮忙设计，调教的底盘技术，就因为打着杨荣的印记，所以他们就是不用，很快就换上了一套不知所谓的底盘技术，然后抄袭一下宝马的外壳，就开始上市圈钱，如此不负责任，和不要脸的企业，有怎么能够赢得消费者的欢心。

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