这样一来，思前想后一番，这整车制造生产线的办法，还真就得落到欧洲货的上面。

        上辈子的时候，国内的那些民营自主品牌的整车制造生产线，最后还真就是从欧洲这边打开的突破口，后来g脆很多造车企业，直接就去欧洲大手笔的采购，整个生产车间里，g脆全都是欧洲货的局面。

        正是从欧洲这边打开了突破口，后来日本人也放开了口子，开始像华国出口了相当多的生产线上的机械人之类的工具。

        说起欧洲货，其实这帮欧洲佬，对于华国汽车制造，开始也并不是抱着特别友好的态度，不过他们和美国人不同，美国人是完全的高傲自大看不起。

        而欧洲人则是小看了华国制造的能耐，最开始的时候，他们也不愿意把生产线卖给华国人，不过并不是因为要像美国人那样来防备华国人，而是因为他们认为你们华国人根本就买不起。

        当初最早打开这个突破口的还是国产企业奇瑞，他们最早起家的时候，也是通过花大价钱，从破产的英国汽车制造商手里，购买了一条二手的福特汽车的生产线。

        只可惜这帮英国佬实在是太能做了，在把生产线运到华国，负责安装调试的时候，居然故意给奇瑞使坏，一条二手生产线，来来回回安装了半年最后还是没有完成结束，而手续费，人工费倒是收了不少，最后奇瑞方面是忍无可忍，g脆就直接把那些英国工程师全都赶走，自己上马，还是完成了这条生产线的安装调试。

        不过不得不说福特的这条二手生产线，实在是太渣了，这就导致了奇瑞生产出来的头几批车型，质量总是会出现这样或者那样的大小毛病，于是就有了奇瑞，奇瑞修车排队的说法。

        不过虽然这件事奇瑞是吃了大亏，但是却也让欧洲的企业见识到了华国企业的消费能力，和胆气，魄力，后来在有华国企业找上门，谈判购买汽车自动化生产线的时候，他们倒是客气了不少，也不再像之前那样藏着掖着的了。

        后来长城，就大规模，大手笔的在瑞典，德国等地，进行了联合采购，购买了整条汽车的生产线，价值三十多个亿人民币，当然那是在07，08年左右的事情，而他们也正是靠着这样的生产线，才一跃成为了国产汽车业界的霸主。

        而作为过来人的李逸帆，当他想要Ga0汽车整车制造的时候，因为有着上一辈子的经历，所以他必定要b奇瑞，长城这样的土生土长的自主品牌，有着天然的优势，会少走很多弯路。

        而且他兜里的子弹也更足，所以他g脆就省略了想要购买一条二手生产线的想法，不出手则以，一出手那g脆就要全新的生产线，反正老子手里有日本人提供的足够的银子，这些钱不花白不花。

        与其放在银行里发霉，让银行拿去赚钱，还不如换成能够造钱的工具来的实惠。

        而且这年头，物价还不像十年之后，那么虚，所以购买欧洲的设备，还是b较划算的。

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