而且谁说飞机他们不能搞？

        几年之后的海珠航展上的订单和交易额，就可以看出未来我国的飞机需求数量，可是实事求是的说，在大飞机上面，尤其是民用的大型客运飞机方面，我国的市场一直都是被欧美牢牢控制垄断的。

        我国的客运飞机，要么就是美国的波音，要么就是法国的空客，至于我们本国，根本就没什么像样的飞机制造公司。

        就算是有那么一两家，也是有着浓厚的国家和军方背景的公司，而且制造水平也是相当有限，世界一流的大型喷气运输客机那就不用提了，他们也就只能制造一些螺旋桨的支干线飞机，然后卖到非洲，或者是东南亚的一些落后国家或者地区。

        而在真正的高端领域，我们可以说一直是毫无作为。

        想要在几年甚至是十几年的时间里，追赶上波音或者是空客这样的世界级大型飞机制造商，那是不可能的。

        但是却并不妨碍我们研发小型飞机啊，想想看现在的世界上也不乏一些小型的喷气式飞机制造商，他们很多都是专门承建那种可以称作十几二十人的小型商务飞机的。

        而这种飞机一般都是专门卖给那些大富豪，让他们能够在全球商务活动中更加节省时间，现在这种私人飞机在国内也许还显得有些新鲜，而且价格不菲的它，也并不是所有的人能够消费的起的，但是在几年之后，国民财富爆炸性增长的几年之后，这样的私人飞机在国内，也就不是什么新鲜事了。

        很多国内的顶级富豪都拥有自己的私人飞机，甚至就连那个演小品的演员，都能够买一架来玩玩。

        金小强记得没错的话，在几年之后，曾经在朝廷台的某期新闻节目里听说过一些关于私人飞机市场的介绍。

        据说那两年我国的私人飞机市场增长非常迅速，每年都以超过百分之一百的速度在增长，而在从今天起之后的短短几年时间里，我国国内的私人飞机数量，就从少少的机架，迅速的增长到三百多架。

        而且随着欧美厂商越来越重视这一块新兴的天朝市场，我国的私人飞机的数量，还会迅速的增长下去，根据那期新闻节目的预测，预计再过几年，我国的私人飞机保有数量将会紧随美国之后，超过一千架。

        要知道这还是这种小型的私人商务喷气式飞机，这还没算那些飞行爱好者所需要的螺旋桨式的老式飞机呢！

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