至于BYD，可以说是这几家民企里面最幸运的一家，他们和华阳动力诞生在同一个年头。作为后起之秀，他们虽然没有金小强这样逆天的领导，但是他们踏实。务实的精神，确实是之前的那几家企业所最欠缺的。

        在后世BYD曾经面临过几次危机，可是每次他们都靠着民企的强硬的生命力，挺了过去，并且迅速的成为最有活力的汽车企业之一。

        看看他们在后世的表现，尽管很多人骂他们山寨，但是他们却是实打实的第一个把双离合，涡轮增压，缸内直喷等技术，带入到低端车区间的企业。

        虽然他们还有着这样或者那样的不足。但是他们的生命力和做企业的宗旨，却是金小强所最欣赏的一家。

        想想这家企业的老总，也是够执拗的，相信他如果肯给自己的品牌改一个名字的话，那么他们的产品销量，最起码能够往上翻两番。只可惜。。。

        当然这些都是后话了，不是今天金小强所关注的，今天他所要做的就是要先和这么几家企业结盟，先把他们绑上自己的战车。

        因为通过他对历史的了解，这几家企业不管他们各自的长短，他们都是未来天朝汽车企业的代表，所以一定要在现在和他们处理好关系，最好的方式当然就是结盟。

        当然今后天朝汽车的代表就是华阳动力，但是在低端廉价车的领域，这些车企还是非常有机会的。

        利吉的做企业的根本就是扎实，稳健，这一点可以从他们后世的发展上看出来。

        而瑞奇在小型车领域一直是当之无愧的霸主，他们后世虽然发展不顺，但是他们的瑞奇QQ却一直是小型车领域的王者。

        BYD自不必说了，一直是性价比高的代名词，电子配置丰富一直是他们的根本。

        至于长城，低端SUV领域的霸主，他们脚踏实地一步一个脚印的发展方式也是金小强所比较欣赏的，最起码在他看来，这个企业是所有天朝车企里面最能沉得下气来，最不浮躁的一家。

        和这几个企业结盟，双方又互相商定了一些未来合作的条款，以及华阳动力将会给他们的技术支持和零部件转让的优惠力度之后，金小强就打发走了这几家企业，回过头有开始闭了关。

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